摘要：途经阜阳的两条高速进入路面工程施工招标阶段计划2022年10月开工京港高铁剩余未开工两段进入开工倒计时有望2027年全线建成开通未来阜阳“北上南下”将更便捷了！1途经阜阳的两条高速进入路面工程施工招标阶段计划2022年10月开工近日，合肥至...
途经阜阳的两条高速
进入路面工程施工招标阶段
计划2022年10月开工
京港高铁剩余未开工两段
进入开工倒计时
有望2027年全线建成开通
未来
阜阳“北上南下”
将更便捷了！
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途经阜阳的两条高速
进入路面工程施工招标阶段
计划2022年10月开工
近日，合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段、阜阳至淮滨高速公路安徽段路面工程施工开始招标，两项目路面工程施工计划2022年10月开工。
合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段
招标公告显示，合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段工程施工图设计已由安徽省交通运输厅以皖交路函〔2021〕134号文批复，招标项目阜阳至淮滨高速公路安徽段工程施工图设计已由安徽省交通运输厅以皖交路函〔2020〕342号文批复，项目业主为安徽省交通控股集团有限公司，建设资金为业主自筹，出资比例为100%，招标人为安徽省交控建设管理有限公司。项目已具备招标条件，现对路面工程施工以资格后审方式进行公开招标。
合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段项目起点位于寿县保义镇金家郢，与G0321德上高速公路衔接，并预留向东延伸的建设条件；路线向西跨G237，经寿县安丰塘南、迎河镇北后跨越淠河进入霍邱县境内，在霍邱县境内经潘集镇北、城东湖北后，上跨G328，在临淮岗闸下游约5公里处跨越淮河，经姜塘湖行洪区，跨越淮河故道后进入颍上县，经八里河自然保护区实验区、润河镇北、盛唐乡和耿棚镇南，在南照镇北跨G105和阜六铁路，终点在颍上县洪庄附近与G35济广高速公路衔接。
路线全长94.482公里。全线设特大桥4座、大桥5座、中小桥20座。设保义（枢纽)、双门、迎河、潘集、霍邱北、八里河、润河（预留)、南照（枢纽)8处互通立交；设分离式立交41处；设收费站5处、服务区2处（迎河服务区、八里河服务区）、养护工区2处（迎河互通、霍邱北互通附近）等配套设施。
合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段路面工程划分为3个施工标段，主要工程内容包括：路面工程和附属设施。
路面工程主要包含主线、互通、枢纽、服务区路面工程。附属设施主要包含中分带及互通区绿化、路肩（路肩培土及预制板安装，不含构件预制）、桥梁伸缩缝、桥面防水、路面排水系统等。
合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段路面计划工期19个月，计划开工日期2022年10月，开工时间以开工令为准。
阜阳至淮滨高速公路安徽段
阜阳至淮滨高速公路安徽段项目路线起于起于阜阳市颍州区三塔集镇接滁新高速，终于皖豫省界阜南县八里庄，路线全长35公里。项目共设置特大桥1座，大桥8座，分离立交20座，桥梁总长15.495公里，占路线总长的44.3%；设枢纽互通1处、服务型互通1处；设服务区1处、养护工区1处，交警营房1处等配套设施。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26米，采用沥青混凝土路面。
阜阳至淮滨高速公路安徽段路面工程共划分2个施工标段，主要工程内容包括：路面工程和附属设施。
路面工程主要包含主线、互通、枢纽、服务区匝道路面工程，服务区、收费站广场路面工程。
阜阳至淮滨高速公路安徽段路面工程计划工期13个月，计划开工日期2022年10月，开工时间以开工令为准。
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京港高铁剩余未开工两段
计划9月底开工
8月3日，《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段施工监理招标资格预审公告》在北京市公共资源交易平台发布。标志着京港高速铁路雄安至商丘段即将进入正式施工阶段，根据公告，项目计划9月底开工，工期4年。
与此同时，京港高速铁路九江至南昌段也已同步启动施工招标、9月底开工。至此，京港高速铁路剩余未开工两段（京雄段近期利用京雄城际铁路）进入开工倒计时，全线有望在2027年建成开通。
京港高速铁路雄安至商丘段
新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，线路北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5km。同步建设本线与石济客专北东、西南联络线18.5km，雄安站至津保铁路天津方向联络线11.9km，雄安动车所增设检查库线、存车线，改建商丘地区相关既有线。建设工期4年。
项目计划工期1460天，计划开工日期2022年09月25日，计划竣工日期2026年09月24日。
京港高速铁路九江至南昌段
京港高速铁路九江至南昌段位于江西省北部，线路北起九江市，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市，正线长137.716km，利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km。
全线新建庐山南、共青城东、昌北机场3座车站，改建庐山站和南昌东站。同步建设庐山城际联络线、乐化联络线，扩建南昌东动车所。
京港高速铁路九江至南昌段即将进入正式施工阶段，根据招标公告，项目计划9月底开工，工期4.5年。
待上述两个项目建成后，阜阳北上、南下将更顺畅快捷，阜阳与京津冀、珠三角的时空距离近一步拉近。
高速！高铁！
未来阜阳的交通网
将越来越发达！
阜阳人“北上南下”
会越来越便捷！
来源：阜阳新闻网
